Premier week-end "rétro-camping"

Du 15 au 17 septembre 2017, le RCCF (Rétro Camping Club de France)

dont je suis membre depuis peu de temps,

organisait un week-end rétro-camping à Sart-Dames-Avelines,

soit à un quart d'heure de mon domicile.

L'occasion était trop belle, nous devions absolument y participer.

Ce fut un week-end extraordinaire, l'ambiance était hyper conviviale.

Une vingtaine d'anciennes caravanes, toutes différentes,

toutes plus belles les unes que les autres, y ont participé.

Première sortie officielle

Le rallye du Journal de Tintin a eu lieu le dimanche 3 septembre 2017.

Je ne pouvais pas rêver mieux comme événement pour inaugurer mon attelage.

Un gros succès au vu des centaines de photos prises par les visiteurs tant autour de ma voiture que de ma caravane.

Bande de tissu du toit ouvrant

La caravane étant basse de plafond, il faut absolument élever le toit

lorsqu'on se trouve à l'intérieur.

Afin d'éviter que toutes les mouches, moustiques, guêpes et autres bestioles viennent nous ennuyer, une bande de tissu assure l'étanchéité

entre la caravane et le toit.

Cette bande de tissu peut néanmoins être enroulée et fixée au sommet pour assurer une plus grande aération.

Première sortie

Régulièrement, quelques amoureux de voitures anciennes se donnent rendez-vous au Lac de Genval pour y prendre l'apéritif de 11h00 à 13h00.

L'occasion est trop belle pour inaugurer mon attelage, même si ma caravane n'est pas encore totalement restaurée.

Le remontage intérieur touche à sa fin

Tous les meubles en bois ont été replacés, les portes fixées,

la table de travail mise à niveau, un nouvel éclairage installé,

les rideaux accrochés,...

Il ne reste que quelques bricoles pour passer à la fixation du toit.

Remontage des meubles de cuisine

Sans trop de difficultés mais pas mal de patience néanmoins,

les meubles de cuisine reprennent leur place. 

Installation électrique

L'installation électrique était quasi inexistante dans la caravane

lorsque je l'ai achetée.

J'y ai donc remédié en installant une prise extérieure, un boîtier à fusibles, une boîte de dérivation ainsi qu'un transformateur 220 volts

alternatifs / 12 volts continus.

Le remontage continue

Il était plus facile et plus rapide de démonter que de remonter.

Vu le nombre important de pièces disséminées dans mon grenier, je prends parfois pas mal de temps à trouver la bonne pièce à placer au bon endroit.

Les vitres pivotantes avant et arrière sont refixées, ainsi qu'une des armoires hautes et les banquettes sont en bonne voie.

Fixation du capitonnage

Tous les coupons de skaï pour le nouveau capitonnage avaient été pré-découpés il y a déjà quelques mois.

Deux outils sont nécessaires pour la fixation :

une agrafeuse et un cutter sans oublier une bonne dose de patience et un petit peu de dextérité.

Vinyl et isolation

Il est enfin venu le moment de placer le tapis de sol.

Etant donné que je l'avais pré-découpé en m'aidant de l'ancien tapis, je n'ai eu aucune difficulté à le positionner.

Sur ma lancée, j'ai également fixé tous les feux, catadioptres, prise de courant extérieure pour finir par l'isolation.

Le moment de fixer le skaï au plafond et sur les murs approche !!!

Travaux de peinture

Les quelques belles journées de ce mois de mai ont été mises à profit pour repeindre l'extérieur de la caravane.

Deux couches de peinture blanche brillante tant sur le polyester

que sur l'aluminium.

La présence de trop nombreuses mouchettes se collant sur la peinture fraiche m'a obligé à déplacer la caravane du carport vers l'intérieur

de l'un de mes garages.

Pour qu'elle puisse pénétrer, j'ai dû enlever le toit télescopique

ainsi que les roues.

J'ai ensuite pu peindre en bleu le côté droit et refixer les moulures.

Le côté gauche est en train de sécher...

Bientôt la remise en place du tapis au sol et du skaï aux murs et sur le plafond.

Restauration de la porte terminée

Le beau temps n'étant toujours pas au rendez-vous pour travailler sur la caravane, j'ai continué à restaurer les deux parties de la porte.

Le capitonnage a été remplacé par du skaï tout neuf. 

Voici le résultat avec les nouvelles peintures, blanche et bleu, bleu comme la voiture qui un jour tractera la caravane.

Restauration de la porte supérieure

La météo n'étant pas favorable aux travaux d'extérieur,

la peinture de la caravane attendra.

Entretemps, j'ai démonté entièrement les deux parties de la porte.

La partie supérieure a été décapée et repeinte et ensuite remontée

avec un nouveau skaï pour le capitonnage intérieur.

Toutes les pièces métalliques ont été soigneusement polies.

Peinture "primer"

La carrosserie ayant été décapée, les trous ayant été bouchés, le mastic de carrosserie ayant été poncé, la carrosserie a été dégraissée et peinte au "primer", étape importante avant les deux couches de peinture définitives.

Décapage in progress, phase 3

Après de heures et des heures de travail, le côté droit, hormis la porte, est également entièrement décapé.

La prochaine étape consiste à boucher les trous et petites imperfections au mastic de carrosserie.

J'ai pas encore fini de poncer...

Décapage in progress, phase 2

Le voile de peinture résistant au produit de décapage, il m'a fallu 4 heures, 1 litre et demi d'acétone, de nombreux morceaux de tissu et de l'huile de coude pour venir à bout du coté gauche de la caravane.

Décapage in progress

Le décapage du polyester est assez facile, pour autant qu'on dispose d'une ponceuse vibrante.

Du gros grain sur la ponceuse et la finition à la main avec du grain plus fin.

Pour l'aluminium par contre, si on ne veut pas le griffer, il faut utiliser un décapant de bonne qualité et s'y reprendre à plusieurs fois en terminant par de la laine de fer.

Le toit et le côté gauche sont bien avancés.

Peinture du toit

Comme annoncé, j'ai commencé les travaux de peinture.

Le plus facile étant le toit, je l'ai poncé, dégraissé, peint au primer

(la peinture définitive ne tient pas sur le polyester)

avant de donner deux couches de peinture blanche brillante.

Tapis de sol découpé

Les soudures sur le châssis sont terminées.

Les quatre planches en bois marin situées aux quatre coins

du plancher sont fixées.

Le mastic est en train de sécher.

Le nouveau tapis de sol est découpé aux dimensions définitives.

Les travaux de peintures extérieures peuvent commencer.

Nouveau tapis de sol

Je voulais un tapis de sol en damier brun et blanc.

Hélas, ce modèle n'existe plus.

Trouvant le damier noir et blanc un petit peu trop sévère,

j'ai cherché autre chose.

Par bonheur, j'ai trouvé ce damier beige et blanc qu'il me reste à découper aux mesures du plancher.

Nouveau plancher

Il y a trois soudures à effectuer sur le châssis.

Mais comme celles-ci se situent dans les coins, rien ne m'empêchait de couper et fixer la partie centrale du nouveau plancher en bois marin.

Couture

Tout le capitonnage intérieur qui avait été repeint en blanc, sans doute pour cacher les taches d'humidité, devait être changé.

Pour les côtés, rien de très compliqué vu qu'il s'agit de simples morceaux de skaï à agrafer.

Pour le ciel de toit par contre, j'ai dû sortir mes mètre, crayon, ciseaux et bien sûr machine à coudre.

En utilisant l'ancien ciel de toit comme modèle, j'ai coupé tous les coupons et les ai solidarisés.

Les bourrelets que l'on voit sur la deuxième photo servent à agrafer le ciel de toit sur les lattes en bois fixées au plafond.

Pour les découpes des fenêtres, il faudra attendre que le capitonnage soit agrafé afin de ne pas commettre l'irréparable en coupant trop court, par exemple.

Fin de la restauration des tasseaux

Je suis bien content d'avoir terminé la restauration de tous les tasseaux.

Je vais pouvoir passer à une autre étape, à savoir placer et fixer la partie centrale du plancher.